ఇండస్ట్రీ వార్తలు

స్పర్ గేర్లు మరియు హెలికల్ గేర్లు యాంత్రిక ప్రసారాలలో సాధారణ గేర్ రకాలు. స్పర్ గేర్లు నేరుగా టూత్ ప్రొఫైల్‌లను కలిగి ఉంటాయి, టూత్ పార్శ్వాలు గేర్ అక్షానికి సమాంతరంగా ఉంటాయి. మెషింగ్ సమయంలో, రెండు గేర్‌ల టూత్ పార్శ్వాలు నేరుగా సంబంధాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. హెలికల్ గేర్‌లు స్టార్-ఆకారపు హెలిక్స్ టూత్ ప్రొఫైల్‌ను కలిగి ఉంటాయి, దంతాల పార్శ్వాలు గేర్ అక్షంతో ఒక నిర్దిష్ట వంపు కోణాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. మెషింగ్ సమయంలో, రెండు గేర్‌ల దంతాల పార్శ్వాలు క్రమంగా సంబంధాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. ఈ నిర్మాణ వ్యత్యాసం నేరుగా వివిధ ప్రసార లక్షణాలకు దారి తీస్తుంది. Raydafon వివిధ పరిమాణాలలో స్పర్ గేర్స్ మరియు హెలికల్ గేర్స్ రెండింటినీ అందిస్తుంది. వాటిని కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.

వార్మ్ గేర్లు మరియు వార్మ్ షాఫ్ట్‌లు క్లాసిక్ మెకానికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ భాగాలు, ఇవి తరచుగా రెండు ఖండన షాఫ్ట్‌ల మధ్య కదలిక మరియు శక్తిని కనెక్ట్ చేయడానికి మరియు ప్రసారం చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. వాటి నిర్వహణ సూత్రం రాక్ మరియు పినియన్ గేర్లు మరియు స్క్రూల మాదిరిగానే ఉంటుంది: వార్మ్ గేర్ మరియు వార్మ్ షాఫ్ట్ యొక్క మెషింగ్ ఖండన షాఫ్ట్‌ల మధ్య మృదువైన ప్రసారాన్ని సాధిస్తుంది. తరువాత, రేడాఫోన్ వార్మ్ గేర్లు మరియు వార్మ్ షాఫ్ట్‌ల యొక్క ప్రాథమిక లక్షణాలను మీకు పరిచయం చేస్తుంది.

రెండు ప్రధాన షాఫ్ట్‌లు సమాంతరంగా లేనప్పుడు, వాటి మధ్య గేర్ ప్రసారాన్ని ఖండన యాక్సిస్ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లేదా బెవెల్ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అంటారు. బెవెల్ గేర్లు ఖండన షాఫ్ట్‌ల మధ్య ప్రసారం కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన ప్రసార భాగాలు. వాటి దంతాల పొడవు మరియు ఆకారాలు స్పర్, హెలికల్ మరియు ఆర్క్-ఆకారంతో సహా మారుతూ ఉంటాయి. స్ట్రెయిట్ బెవెల్ గేర్లు వాటి విస్తృత శ్రేణి అప్లికేషన్ల కారణంగా గణనీయమైన దృష్టిని ఆకర్షించాయి. హెలికల్ బెవెల్ గేర్లు ఒకప్పుడు మ్యాచింగ్ కష్టాల కారణంగా తక్కువ ప్రజాదరణ పొందినప్పటికీ, ఇప్పుడు అవి క్రమంగా స్పైరల్ బెవెల్ గేర్‌లతో భర్తీ చేయబడుతున్నాయి. స్పైరల్ బెవెల్ గేర్‌లకు ప్రత్యేకమైన యంత్ర పరికరాలు అవసరం అయినప్పటికీ, అవి మృదువైన ప్రసారాన్ని మరియు అధిక లోడ్ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తాయి, వీటిని ఆటోమొబైల్స్, ట్రాక్టర్లు మరియు బొగ్గు గనుల యంత్రాల వంటి అనువర్తనాల్లో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నాయి.

ప్రెసిషన్ గేర్, రోజువారీ జీవితంలో మరియు పరిశ్రమలో అనివార్యమైన భాగం, విమానయానం, కార్గో షిప్‌లు మరియు ఆటోమొబైల్స్‌తో సహా అనేక రకాల అప్లికేషన్‌లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. అయినప్పటికీ, గేర్‌లను రూపకల్పన చేసేటప్పుడు మరియు తయారు చేసేటప్పుడు, కొన్ని దంతాల గణనలు అవసరం. 17 దంతాల కంటే తక్కువ ఉన్న గేర్లు తిప్పబడవని కొందరు సూచించారు. అయితే, ఇది ఖచ్చితమైనది కాదు. సరిగ్గా ఈ వైరుధ్యానికి కారణం ఏమిటి?

PTO షాఫ్ట్ క్షీణించినప్పుడు, దాని బెండింగ్ వైబ్రేషన్ తీవ్రతరం అవుతుంది, దీని వలన డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ డోలనం మరియు వాహన శరీర డోలనం కూడా ఆవర్తన శబ్దంతో కూడి ఉంటుంది. వాహనం వేగం పెరిగేకొద్దీ ఈ దృగ్విషయం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. వాహనం కదులుతున్నప్పుడు, డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే తీవ్రమైన ఆవర్తన వైబ్రేషన్‌లు గుర్తించదగినవి, త్వరణం మరియు కోస్టింగ్ సమయంలో పనితీరులో వైవిధ్యాలు ఉంటాయి. అయితే, వాహనం ఆపివేయబడినప్పుడు మరియు ఇంజిన్ వివిధ వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు, ఈ కంపనం అదృశ్యమవుతుంది.

సాంప్రదాయ బొగ్గు కన్వేయర్లు, గేర్ లేదా బెల్ట్ ప్రసారాలను ఉపయోగించి, తరచుగా గణనీయమైన టార్క్ నష్టం, అధిక స్థల వినియోగం మరియు బలహీనమైన ప్రభావ నిరోధకతతో బాధపడుతున్నాయి. ఇప్పటి వరకు, వార్మ్ గేర్‌బాక్స్, దాని ఖచ్చితమైన ప్రసార సాంకేతికతతో, బొగ్గు రవాణా యొక్క గతిశీలతను పునర్నిర్వచించింది. రేడాఫోన్, రీడ్యూసర్ ఫీల్డ్‌లో సంవత్సరాల అనుభవంతో, నిర్మాణాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడం మరియు వార్మ్ గేర్‌బాక్స్ పనితీరును మెరుగుపరచడంపై దృష్టి సారించింది.